La importancia del MIT en la logistica de Panamá

Desde su descubrimiento y posiblemente desde mucho antes, Panamá ha sido el punto de cruce para hombres y mercancía. Durante la era colonial española fue el punto de partida para las conquistas en busca de oro, pero también comenzó el movimiento de mercancía entre España y sus colonias. Después vino un ferrocarril atravesó el Istmo con puertos en los océanos Atlántico y Pacífico. Francia trató de excavar un canal a lo largo de las 50 millas entre los océanos, lo que finalmente fue logrado por los Estados Unidos cien años atrás y ahora opera eficientemente y está siendo ampliado por los panameños. Logística, transporte y comercio  contribuyen  33.5%  de la  economía nacional Así que no es una sorpresa que hoy Panamá se haya convertido en uno de los centros marítimos y logísticos más importantes de las Américas. Un estudio comisionado por la Cámara Marítima y entregado en febrero del 2015, por la firma consultora Intracorp, evaluó todos los sectores involucrados en transporte ma

                                             PUERTO MANZANILLO   Rutas del Puerto Manzanillo MAPA DE DISTRIBUCIÓN. En esta sección podemos ver al detalle las diferentes operaciones del Puerto Manzanillo.  

El departamento de Sistemas de Información (SI) cuenta con la última tecnología para gestión de terminales portuarias, utilizando los sistemas provistos por Tideworks Technology para su funcionamiento base y apoyándose en proveedores adicionales para sistemas periféricos. El departamento de SI provee a los usuarios de MIT con servicios técnicos de calidad y con la información necesaria para ayudar en los procesos de toma de decisión: • Mainsail • Spinnaker • EDI (Electronic Data Interchange) • Traffic Control • Mainsail OnLine • Edify y Forecast • Grasp TIDEWORKS TECHNOLOGY  Tideworks fue fundada por los profesionales de operaciones de la terminal, por lo que entendemos lo importante que es para que usted pueda contar con sistemas de terminales de gran fiabilidad de funcionamiento y de apoyo confiable. Como hemos pasado de una casa en el proveedor de servicios de TI en una empresa de software internacional para el desarrollo, nunca hemos perdido de vista nu

Grúas Porticas (STS) 2 grúas Panamax (13 contenedores sobre cubierta) 6 grúas post-Panamax (17 contenedores sobre cubierta) 5 grúas super post-Panamax (18 contenedores sobre cubierta) 4 grúas super post-Panamax (22 contenedores sobre cubierta) Grúas de patio (RTGs) 12 RTGs marca Kone Estiba 6 + 1 de alto; 6 contenedores de ancho 15 RTGs marca ZPMC Estiba 6 + 1 de alto; 6 contenedores de ancho Top-picks 20 marca Taylor 955 Estiba 5 de alto Side-picks 18 marca Taylor SP-157/8 Estiba 8 de alto 4 marca Taylor SP-155 Estiba 5 de alto Tractores 86 marca Ottawa y Capacity Remolques 94 Montacargas 45 3 a 30 toneladas de capacidad Contando con un taller totalmente equipado y mecánicos especializados dentro del puerto, MIT asegura que su equipo siempre esté en óptimas condiciones operativas. MIT está localizada en la costa Atlántica de Panamá, cerca de la entrada norte del Canal de Panamá.  Esta interconectada con France Field, el área de bodegas más grande de la  Zona Libre de Colón .

El área del proyecto, conocida como Coco Solo Sur, fue una base aeronaval de los Estados Unidos durante la II Guerra Mundial. La base revirtió a Panamá cumpliendo con los tratados Torrijos-Carter de 1977. Durante los años ochenta, el área fue utilizada para el almacenaje y centro de distribución de vehículos para América Latina. Con el objeto de evitar costos adicionales y logística asociada al movimiento de los carros hacia y desde Cristóbal, se decide construir un muelle Ro-Ro (roll-on/roll-off) en las instalaciones de almacenaje para importar y reexportar desde allí los vehículos. Así nació el concepto original de MIT. En agosto de 1993, con la llegada de la multinacional Stevedoring Services of America (ahora SSA Marine) a Panamá, el concepto original del muelle Ro-Ro se convirtió en un puerto de clase mundial para el trasbordo de contenedores , equipado con más de 1,600 metros de muelle, grúas pónticas y modernos sistemas informáticos de administración. El costo total del proye